Primul pasaj subteran al Clujului pe Blvd. Muncii! Nu va fi ca cele din Oradea cu bretele subterane pentru toate sensurile

Proiectul de 130 de milioane de lei a fost pus în dezbatere publică și vizează intersecția bulevardului Muncii cu strada Oașului.

Primăria Cluj-Napoca a lansat consultarea publică pentru Planul Urbanistic Zonal (PUZ) care deschide calea construirii unui pasaj rutier subteran major, menit să descongestioneze traficul intens de la intersecția bulevardului Muncii cu strada Oașului, în apropierea centrului comercial Auchan. Investiția totală este estimată la peste 130 de milioane de lei.

Soluție subterană pentru un trafic sufocat

Conform documentației, noul pasaj subteran va avea o lungime de aproximativ 114 metri, la care se adaugă rampe de acces și ieșire cuprinse între 82 și 100 de metri. Acesta va dispune de o bandă de circulație unidirecțională de 4 metri lățime și trotuare de serviciu de 0.75 metri. Un aspect important este gabaritul minim de 4.50 metri la intrarea în pasaj, care va permite circulația fără probleme a autocamioanelor și autobuzelor.

Reconfigurare amplă a intersecției și a transportului public

Proiectul nu se limitează la pasajul subteran. Se prevede și reproiectarea sensului giratoriu existent la intersecția străzilor Oașului, Bulevardul Muncii, Fânațelor și George Gordon Byron. Lucrările se vor întinde pe o lungime de aproximativ 444 de metri pe direcția principală Oașului – Bulevardul Muncii, incluzând și racordurile cu străzile adiacente.

Linia de tramvai va rămâne pe zona mediană, însă stația va fi mutată imediat după noul sens giratoriu și va beneficia de peroane acoperite. De asemenea, se va interveni și asupra podului existent pe strada Oașului, care traversează Pârâul Chinteni, fiind luate în calcul lucrări de reabilitare sau chiar înlocuire, alături de amenajarea secțiunii de scurgere a văii. Trotuarele de pe străzile afectate vor fi și ele reproiectate pentru a asigura un trafic pietonal fluent.

• Oradea a rezolvat și cel mai mare minus: încălzirea locuințelor. Municipiul devine primul din țară cu stație geotermală
• Autostrăzi modernizate: OMV Petrom Marketing dezvoltă spațiile de servicii și parcări pe A3 și DEx12
• S-a rupt podul de pe centura Baia Mare! Traficul va fi deviat până la remediere. Vezi rutele
• Autobuzul fără șofer din nou în discuție? Se fac teste în Cluj-Napoca pentru modelul turcesc Atak
• Bihorul industrial: Nokian Tyres, cu prima fabrică eco-friendly din lume, livrează din Oradea în Europa

Finanțare europeană vizată pentru o parte semnificativă a costurilor

Consilierii locali au aprobat deja studiul de fezabilitate, iar Primăria Cluj-Napoca intenționează să acopere o parte semnificativă a costurilor, respectiv 62 de milioane de lei, prin atragerea de fonduri europene. Restul sumei va fi asigurat din bugetul local.

Se estimează că lucrările de construire a pasajului subteran vor dura 28 de luni, dintre care 6 luni vor fi dedicate proiectării detaliate, iar restul de 22 de luni pentru execuția propriu-zisă.